Voxan, ce nom résonne encore dans le cœur des passionnés de moto française. Disparue des radars pendant près d’une décennie, cette marque emblématique a connu une renaissance spectaculaire sous l’impulsion du groupe monégasque Venturi. Mais attention, oubliez tout ce que vous saviez sur les anciennes Voxan thermiques : aujourd’hui, c’est 100% électrique et ça décoiffe !
Que représentait voxan avant sa renaissance électrique ?
Pour comprendre l’ampleur de la transformation, il faut d’abord se replonger dans l’histoire originelle de Voxan. Voxan est une marque française créée par Jacques Gardette en 1995, avec une ambition claire : fabriquer des motos françaises haut de gamme capables de rivaliser avec les géants étrangers.
La marque était notamment connue pour son design atypique et son moteur bicylindre en V ouvert à 72° de 996 cm3. Ce fameux V-twin développé par Alain Chevallier était véritablement l’âme de la marque, offrant un caractère unique qui séduisait les motards en quête d’originalité.
Basée à Issoire dans le Puy-de-Dôme, Voxan proposait différents modèles comme le Roadster, le Scrambler ou encore la Black Magic, tous animés par cette même mécanique au caractère affirmé. Malheureusement, plusieurs fois en difficulté financière, Voxan est racheté en 2010 par le groupe monégasque Venturi.
Comment venturi a-t-il transformé voxan ?
L’arrivée de Gildo Pallanca Pastor à la tête de Voxan marque un tournant radical. Exit le thermique, place à l’électrique ! Cette reconversion peut paraître surprenante, mais elle s’inscrit parfaitement dans la philosophie du groupe Venturi, pionnier de la mobilité électrique depuis les années 2000.
En 2013, Venturi présente la Voxan Wattman, symbole du renouveau de la marque. La Wattman illustre les nouvelles orientations techniques et stylistiques de la marque rachetée 3 ans plus tôt. Pour donner corps à cette vision, Venturi fait appel à Sacha Lakic, le designer historique qui avait déjà créé les premières Voxan et la fameuse Black Magic.
Cette continuité créative permet de conserver l’ADN esthétique de la marque tout en l’adaptant aux contraintes de la propulsion électrique. Le résultat ? Une machine futuriste qui conserve l’esprit rebelle des anciennes Voxan.
Quelles performances la wattman peut-elle atteindre ?
Accrochez-vous bien, parce que les chiffres de la Voxan Wattman donnent le vertige ! La Voxan Wattman détient actuellement le record mondial de vitesse pour une moto électrique avec une performance époustouflante de 470,257 km/h en vitesse instantanée. Oui, vous avez bien lu : près de 470 km/h !
Ces performances hallucinantes ont été obtenues grâce au talent de Max Biaggi, le sextuple champion du monde italien devenu ambassadeur de la marque. Max Biaggi et Voxan ne s’arrêtent plus de faire tomber les records. En déplacement sur la piste de Space Florida du Kennedy Space Center (États-Unis), le pilote italien et sa moto électrique surpuissante ont encore affolé les radars avec à la clé, 21 nouveaux records du monde.
Pour vous donner une idée des capacités de cette machine, voici un aperçu de ses caractéristiques techniques impressionnantes :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | Plus de 200 ch |
| Vitesse maximale record | 470,257 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | Environ 3,4 secondes |
| Poids | Moins de 150 kg (version record) |
| Batterie | Lithium-ion haute performance |
Pourquoi voxan mise-t-elle tout sur les records ?
Une question légitime se pose : pourquoi Voxan ne commercialise-t-elle pas ses motos électriques au grand public ? En effet, plutôt que de produire sa moto électrique en série, la marque a fait le choix de miser sur la performance et de développer sa technologie pour faire tomber des records.
Cette stratégie peut sembler surprenante, mais elle s’avère diablement efficace sur plusieurs plans. D’abord, elle permet à Voxan de développer des technologies de pointe sans les contraintes économiques de la production de masse. Ensuite, ces records font parler de la marque dans le monde entier, créant une notoriété inestimable.
Enfin, cette approche permet de repousser les limites techniques de l’électrique, ouvrant potentiellement la voie à des applications futures plus accessibles. C’est un peu comme la Formule 1 : les innovations développées pour la compétition finissent souvent par bénéficier aux voitures de série.
Où en est le projet voxan aujourd’hui ?
La situation actuelle de Voxan reste quelque peu mystérieuse. En 2024, Voxan n’est plus… mais l’esprit Scrambler roule toujours, notamment chez Triumph ! … Le groupe Venturi, propriétaire de Voxan, poursuit la reconversion de l’ancienne marque.
Cette déclaration ambiguë soulève plus de questions qu’elle n’apporte de réponses. Faut-il comprendre que la marque Voxan a cessé d’exister officiellement ? Ou qu’elle se concentre uniquement sur les records de vitesse sans perspective commerciale ?
Ce qui est certain, c’est que la technologie développée continue d’évoluer. Plus aérodynamique, la version carénée de la Voxan RW-5 est parvenue à atteindre 289.787 km/h, prouvant que les ingénieurs continuent de perfectionner leurs créations.
Quel héritage pour les passionnés de moto française ?
Même si l’avenir commercial de Voxan reste incertain, l’héritage de la marque dans l’électrique est indéniable. Elle a démontré que la France pouvait encore innover dans le domaine motocycliste, même en changeant radicalement de paradigme énergétique.
Pour les nostalgiques des anciennes Voxan thermiques, cette transformation peut sembler être une trahison de l’âme originelle de la marque. Pourtant, on peut aussi y voir une forme de continuité : Voxan a toujours été une marque audacieuse, prête à bousculer les codes établis.
Aujourd’hui, alors que l’électrique gagne du terrain dans tous les segments du transport, Voxan fait figure de pionnière. Ses records démontrent que les motos électriques peuvent rivaliser, et même surpasser, leurs homologues thermiques en termes de performances pures.
L’odyssée de Voxan, de ses débuts auvergnats à ses records mondiaux, illustre parfaitement les mutations de l’industrie motocycliste. Une chose est sûre : même si elle ne produit plus de motos de série, Voxan continue de faire rêver les passionnés de vitesse et de technologie. Et qui sait ? Peut-être que demain, nous verrons enfin une Voxan électrique accessible dans nos concessions…